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工程案例

業(yè)務(wù)范圍

[2014-07-15]碳纖維單向布加固砼技術(shù)在舊橋改建中的應(yīng)用: 一、概述　　碳纖維單向布具有高強(qiáng)度、高彈性模量和耐久性好等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用專用的樹脂和碳纖維布，按設(shè)計(jì)要求粘貼于砼表面，從而達(dá)到結(jié)構(gòu)物加固補(bǔ)強(qiáng)效果。通過(guò)對(duì)梁、板、柱等進(jìn)行加固前后大量對(duì)比試驗(yàn)，力學(xué)性能顯著得到提高，據(jù)試驗(yàn)研究統(tǒng)計(jì)粘貼一層碳纖維單向布的梁板，其抗彎性能可提高5～8%。此技術(shù)與其他粘鋼、噴…
[2014-07-15]關(guān)于橋梁碳纖維加固技術(shù)若干理論的探析: 橋梁工程在使用過(guò)程中會(huì)由于種種原因產(chǎn)生病害 ,為了達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)和適用的目的,必須對(duì)產(chǎn)生的病害進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。介紹用碳纖維布和碳纖維棒材對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固的一種方法，包括碳纖維布和碳纖維棒材的特點(diǎn)和用于加固橋梁的技術(shù)特點(diǎn)、補(bǔ)強(qiáng)適用范圍、補(bǔ)強(qiáng)施工要點(diǎn)等。本文試圖從碳纖維的特性分析出發(fā)，…
[2014-07-15]公路橋梁伸縮裝置的維修與更換: 橋梁伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中非常重要的構(gòu)件之一，它不僅要滿足橋梁因溫度變化等因素引起的伸縮變位，而且要滿足橋梁的路用性能。橋梁伸縮裝置出現(xiàn)損壞，就會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)防水、汽車行駛的舒適性，進(jìn)而影響橋梁的正常使用及行車安全，必須進(jìn)行維修和更換。 1 橋梁伸縮裝置破壞形成及原因分析 1.1 破壞形式 …
[2014-07-15]增大梁截面加固法在連續(xù)梁橋加固中的應(yīng)用: 論文關(guān)鍵詞:增大梁截面加固法連續(xù)梁橋加固　　論文摘要:橋梁加固以提高原橋承載能力和使用壽命為目的,針對(duì)不同的橋型、不同的加固位置可以采用不同的加固方法。本文對(duì)增大梁截面加固法在連續(xù)梁橋加固中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。　　　　　　當(dāng)梁的強(qiáng)度、剛…
[2014-07-15]被超載損壞橋梁的修復(fù)與加固: 橋梁超載破壞的形態(tài)：　　如果允許超過(guò)橋梁承載能力的汽車荷載通行，會(huì)使橋梁產(chǎn)生較嚴(yán)重的病害，行車使用性能下降，承載能力降低，結(jié)構(gòu)開裂壽命縮短。以最為常見的組合式橋梁為例，由于其橫截面由多梁組合而成，橋梁的病害主要表現(xiàn)為橫向聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)的破壞。在橋面上，由于結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞加劇…
[2014-07-15]橋梁加固的應(yīng)用與加固方案: 橋梁加固技術(shù) 舊橋加固技術(shù)是一門新的課題。目前，我國(guó)公路、鐵路交通事業(yè)蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入運(yùn)營(yíng)中，還有不少正在建設(shè)的高速公路和其它等級(jí)的公路也即將建成投入運(yùn)營(yíng)。但是，由于施工質(zhì)量和橋梁設(shè)計(jì)等方面的原因，使得橋梁的檢測(cè)和加固成為必要，更因?yàn)榻▏?guó)以來(lái)所修建的不少舊…
[2014-07-15]橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)及施工實(shí)例: 　體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)作為結(jié)構(gòu)加固最有效的手段之一，目前正廣泛地應(yīng)用于舊橋加固方面。　　體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的概念最早產(chǎn)生于法國(guó)，體外預(yù)應(yīng)力體系是后張預(yù)應(yīng)力體系的重要的分支之一, 是一種使用完全位于構(gòu)件主體截面以外的預(yù)應(yīng)力束來(lái)對(duì)構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)體系。　　體外預(yù)應(yīng)力的優(yōu)點(diǎn) 　　1…
[2014-07-15]橋梁加固工程中塞縫灌漿技術(shù)的應(yīng)用: 在調(diào)查研究舊橋的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較，采用充分利用原橋進(jìn)行拼寬，利用橋臺(tái)將拱式結(jié)構(gòu)改為板式結(jié)構(gòu)的加固方法，使其滿足超限運(yùn)輸要求。 �？�600米以上的半高山、高山分布較廣，地理環(huán)境很差，橋梁也就很多，加之經(jīng)濟(jì)條件差，2000年前建的橋眾多，要維修的舊橋也就很多。公路舊橋具有荷載等級(jí)…
[2014-07-15]討論橋梁加固改造的科學(xué)技術(shù)管理開展: 一、橋梁切割管理與技術(shù)缺陷： ①.短少高素質(zhì)的專家評(píng)審隊(duì)伍。由于橋梁加固改造起步時(shí)間較短，注重水平不如新建橋梁，缺乏橋梁加固改造方面的高級(jí)專業(yè)人才，因而形成前面所述的專家評(píng)審狀況。雖然有的中央、有些時(shí)分，也能處理問(wèn)題，但更多的時(shí)分較難到達(dá)計(jì)劃的合理選擇及優(yōu)化的目的。如各地能在今后橋梁加固改造范疇像…
[2014-07-15]橋梁加固的裂縫處理及改造方法: 隨著時(shí)間的推移，我國(guó)舊橋、病橋、危橋的數(shù)量將不斷增多，這些橋梁將不同程度存在著各種病害、問(wèn)題，如何對(duì)這些橋梁進(jìn)行加固、改造已是一項(xiàng)非常龐大的重要的工程。因此如何通過(guò)對(duì)舊危橋的維修、加固、改造，使其恢復(fù)或提高承載力，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩悄壳昂徒窈竺媾R的任務(wù)。　　1、橋梁加固的設(shè)計(jì)原則　…
[2014-07-15]預(yù)應(yīng)力應(yīng)用于橋梁加固當(dāng)中: 橋梁加固一般是通過(guò)對(duì)構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善來(lái)恢復(fù)或進(jìn)步現(xiàn)有橋梁的承載能力, 以延長(zhǎng)其使用年限, 適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊�。其改造的主要技術(shù)途徑有:加強(qiáng)薄弱構(gòu)件、增加輔助構(gòu)件、改變結(jié)構(gòu)體系、減輕恒載、加固墩臺(tái)及基礎(chǔ)等。　　目前橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固方法主要包括以下幾個(gè)方面: 　　1、橋面…
[2014-07-15]特大橋的結(jié)構(gòu)病害檢測(cè)與維修加固方案: 舊橋加固技術(shù)是一門新的課題。目前，我國(guó)公路、鐵路交通事業(yè)蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入運(yùn)營(yíng)中，還有不少正在建設(shè)的高速公路和其它等級(jí)的公路也即將建成投入運(yùn)營(yíng)。但是，由于施工質(zhì)量和橋梁設(shè)計(jì)等方面的原因，使得橋梁的檢測(cè)和加固成為必要，更因?yàn)榻▏?guó)以來(lái)所修建的不少舊橋，由于受到當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、材料、施工等方面的…
[2014-07-15]頂升在橋梁加固及病害處理中的應(yīng)用: 摘要：高等級(jí)公路在我國(guó)發(fā)展已經(jīng)有20多年的歷史，大大促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但早期通車高速公路中的橋梁因超載或當(dāng)初施工工藝的落后等其它原因使不少橋梁存在不同程度的病害，橋梁頂升在支座更換、脫空處理以及公路升級(jí)改造中得到了廣泛應(yīng)用，現(xiàn)深固建筑加固就廣韶高速公路瀝青混凝土罩面的施工中部分橋梁項(xiàng)…
[2014-07-15]簡(jiǎn)述各類橋梁加固方法: 　　梁橋的結(jié)構(gòu)性病害主要有抗彎承載力不足，板間橫向聯(lián)系削弱或失效、耐久性因素引起的結(jié)構(gòu)承載力降低以及橋面與預(yù)制或先期澆注的結(jié)構(gòu)層分離，還有梁部分區(qū)域混凝土主拉應(yīng)力或主壓應(yīng)力超限導(dǎo)致混凝土開裂、鋼筋銹蝕等病害。加固設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)不同的病害特征采用相對(duì)應(yīng)的加固方法。　　1、簡(jiǎn)支梁（板）橋　�。�1）簡(jiǎn)…
[2014-07-15]碳纖維加固對(duì)于建筑加固及橋梁加固等的應(yīng)用: 　一、碳纖維加固板應(yīng)用范圍　　建筑加固構(gòu)造物的板及梁的補(bǔ)修、補(bǔ)強(qiáng)，橋梁加固橋梁壁和橋梁橋板周邊的開口處補(bǔ)強(qiáng)。木造建筑物的梁等的補(bǔ)強(qiáng)，橋梁加固、橋墩加固、桁的補(bǔ)強(qiáng)。隧道、電纜管線的補(bǔ)修、補(bǔ)強(qiáng)。　　二、碳纖維加固板工藝特點(diǎn) 　　碳纖維加固板抗拉強(qiáng)度高，是同等截面鋼材的7-10倍，自重輕、易使用…